FIA заборонила унікальну передню підвіску команди Lotus

Бончані підтвердив, що в п'ятницю, 20 січня, інспектор FIA Чарлі Вайтінг направив всім командам Формули-1 лист, в якому йшлося про незаконність системи збереження кліренсу. Представник федерації також підтвердив, що FIA отримала ряд запитів від декількох команд Формули-1, які вимагали прояснити легальність конструкції, придуманій інженерами Lotus. В результаті повторної перевірки інспекція FIA встановила, що система порушує статтю 3.15, а також пункти 10.2.1 та 10.2.3 технічного регламенту Формули-1.

Стаття 3.15 говорить: «Будь-яке пристосування в автомобілі, яке завдяки втручанню гонщика дозволяє змінювати аеродинамічні характеристики боліда, заборонено». Примітно, що в разі Lotus носова частина машини зберігала стабільність завдяки самому факту гальмування. Можливо, у федерації вирішили, що регламент порушує процес натискання ноги пілота на педаль гальма, прямо провокує уповільнення боліда і подальшу коригування дорожнього просвіту.

У пункті 10.2.3 технічного регламенту чемпіонату світу кажуть, що «в підвіску автомобіля не можна вносити зміни під час руху боліда». Інтегрована в передню підвіску система збереження дорожнього просвіту дозволяла болідам Lotus 2012 піднімати носову частину автомобіля на гальмуваннях, фіксуючи один і той же кліренс у всіх частинах шасі.

Інженери британської команди придумали цю конструкцію в листопаді 2010 року, а через два місяці FIA запевнила гоночний колектив у тому, що їх вузол відповідає регламенту. Систему збереження кліренсу вперше в історії Формули-1 випробували на тестах молодих пілотів у листопаді 2011 року, після чого її почали копіювати деякі суперники Lotus. Судячи з усього, тепер команді Еріка Бульє доведеться переробляти новий болід.