В 2009 році в Україні буде продано у два рази менше автомобілів, ніж в минулому, підрахували виробники.
Проблеми із кредитуванням і девальвація гривні привели до того, що цього року буде продано не більше 300 тис. автомобілів.
У таких умовах підтримати виробників, на частку яких дотепер припадало трохи більше 60% автопродажів у країні, можна лише шляхом пошуку нових ринків збуту, вважають експерти.
"Минулий рік став рекордним в історії авторинку - 630 тис. проданих автомобілів: 64% - українського виробництва і 36% - імпортованих", - розповів директор інформаційно-аналітичної групи Auto-Consulting Олег Омельницький. Однак цього року у зв'язку з падінням купівельної спроможності населення і відсутністю доступного кредитування обсяг продажів скоротиться. В "УкрАВТО" вважають, що він складе 220-250 тис., за підрахунками корпорації "Богдан" - 250-300 тис. автомобілів.
За даними Auto-Consulting, розрахованими на підставі показників листопада минулого року, в I кварталі поточного року авторинок скотиться до рівня 2006-го років. У порівнянні з минулим роком - упаде на 60-70%. "В Україні і далі буде спостерігатися прогресування кризи, і коли вона досягне дна - невідомо", - сказав пан Омельницький, повідомляє finance.ua.
Скорочення ринку вже привело до падіння обсягів виробництва. Корпорація "УкрАВТО" ще наприкінці минулого року скоротила випуск автомобілів - до 120 тис. на рік.
Схожа ситуація - і в компанії "Єврокар" (складання
Skoda,
Volkswagen і
SEAT): із січня завод у Закарпатській області перейшов на роботу в одну зміну. Як розповіли в компанії, у зв'язку з тим що дозволу на експорт продукції в заводу нема, виробництво буде і далі скорочуватися. Інші виробники бачать для себе вихід із кризи саме в збільшенні експортних поставок. "Завдяки збільшенню експорту 'Богдан' планує уникнути скорочення обсягу виробництва автобусів, зберігши його на торішньому рівні", - відзначив прес-секретар корпорації Сергій Красуля. "Богдан" планує почати великовузлове складання автобусів у Росії вже до липня цього року.
Українська продукція може бути конкурентоспроможною в Латинській Америці, Африці, СНД і Південно-Східній Азії, вважає Олег Омельницький: "Так, 'Славута' за своєю ціною і характеристикам може конкурувати з дешевими китайськими автомобілями у В'єтнамі та Монголії. Про це свідчить досвід КрАЗа, який має впевнені позиції в цих регіонах".
Тим часом компанії вже почали пошук нових ринків збуту. Корпорація "УкрАВТО" відкрила виробництво в Єгипті, поставивши пробну партію з 14 тис. машинокомплектів Lanos. "Крім Росії, де ми продаємо більше 60%
Chevrolet Lanos, Вірменії, Білорусії, Грузії і Сирії плануються поставки в Іран, Судан, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Румунію і Болгарію", - розповів керівник департаменту маркетингових комунікацій "УкрАВТО" Ілля Кметюк. А в корпорації "Богдан" розраховують цього року вийти на ринки чотирьох країн. "Ми вже відправили в Польщу пробну модель автобуса 'Богдан А601'", - повідомив президент корпорації Олег Свинарчук.
